مخالفت مجلس با مسکوت ماندن طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی؛
وزارت راه و شهرسازی باید تفکیک شود
با وجود تمایل دولت برای تعویق طرح جداسازی مسکن از راه، پارلمانیها که تفکیک وزارت راه و شهرسازی را دنبال میکنند مسکوت ماندن یک ساله طرح را رد کردند؛ از فضای کلی مجلس میتوان چنین برداشت کرد که الصاق شدن راه به مسکن را مانعی بر سر تولید و عرضه یک میلیون واحد مسکونی در سال میدانند.
به گزارش اخبار ساختمان، یک روز پس از نامه رییسجمهور مبنی بر مسکوت ماندن یک ساله طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی، نمایندگان مجلس با این موضوع مخالفت کردند. روز ۱۹ مردادماه ۱۴۰۰ آیتالله رئیسی از مجلسیان درخواست کرد تا موضوع انتزاع یک سال به تعویق بیفتد. سپس برخی نمایندگان پیشنهاد مسکوت ماندن یک ماهه مساله جداسازی مسکن از راه به منظور فرصت به دولت برای ارایه لایحه را پیشنهاد دادند که پس از طرح در صحن علنی مجلس، نمایندگان با ۱۲۰ رای از مجموع ۲۵۳ رای با مسکوت ماندن این طرح مخالفت کردند.
یکشنبه ۲۴ مردادماه نیز کلیات طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی بررسی میشود. محمدرضا رضایی کوچی ـ رییس کمیسیون عمران ـ گفته است: امیدوارم این کار با موافقت نمایندگان در آغاز دولت سیزدهم انجام شود.
رستم قاسمی ـ وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی ـ روز ۲۳ مردادماه با کمیسیون عمران مجلس جلسه داشته که ظاهرا عمده انتظارات از قاسمی حول محور مسکن و ساختمان بوده است. ساماندهی وضعیت بحرانی بازار مسکن، حمل و نقل، تامین زمین، تامین زیرساخت مناسب برای ساختمانها، مدیریت بازار مصالح ساختمانی و پایبندی به اجرای دقیق طرح جهش تولید و تامین مسکن از مهمترین دغدغههای نمایندگان در جلسه روز گذشته بوده است.
از طرف دیگر برخی موافقان تفکیک معتقدند طی ۱۲ سال اخیر که مسکن و راه در یک وزارتخانه تلفیق شدهاند بخش مسکن مغفول مانده است. با این حال مخالفان انتزاع میگویند که در صورت جداسازی این دو حوزه از یکدیگر، یکپارچگی این دو بخش از بین میرود و ممکن است تبعات منفی برای هر دو حوزه داشته باشد. برخی کارشناسان برآورد میکنند که تفکیک حوزه مسکن از راه ۱۰۰۰ میلیارد تومان منابع نیاز دارد.
وزرای سابق و فعلی راه و شهرسازی یعنی عباس آخوندی و محمد اسلامی با طرح انتزاع مخالف بودند. اسلامی چند روز قبل در این خصوص گفته بود: افرادی که به تفکیک دامن میزنند خدمتی به وزارتخانه نخواهند کرد. زیرا هماکنون زیرساختهای حمل و نقل و عمران و شهرسازی با هم آمیخته شدهاند و در راستای وظایف هم نقشآفرینی می کنند. تفکیک وزارتخانهها سبب به تاخیر افتادن تمامی وظایف این بخش ها می شود. همچنین هم اکنون تمامی زیرساختهای شهری با هم همخوانی دارند و بنابراین ۱۰۰ درصد مخالف تکفیک وزارتخانه هستم.
با این حال ظاهرا فضا به نفع موافقان انتزاع پیش میرود. طبق طرحی که بهارستاننشینان ارایه کردهاند وزارت راه و شهرسازی به دو بخش «وزارت حمل و نقل» و «وزارت ساختمان، شهرسازی و آمایش سرزمین» تقسیم میشود.
ایسنا
یکشنبه ۲۴ مردادماه نیز کلیات طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی بررسی میشود. محمدرضا رضایی کوچی ـ رییس کمیسیون عمران ـ گفته است: امیدوارم این کار با موافقت نمایندگان در آغاز دولت سیزدهم انجام شود.
رستم قاسمی ـ وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی ـ روز ۲۳ مردادماه با کمیسیون عمران مجلس جلسه داشته که ظاهرا عمده انتظارات از قاسمی حول محور مسکن و ساختمان بوده است. ساماندهی وضعیت بحرانی بازار مسکن، حمل و نقل، تامین زمین، تامین زیرساخت مناسب برای ساختمانها، مدیریت بازار مصالح ساختمانی و پایبندی به اجرای دقیق طرح جهش تولید و تامین مسکن از مهمترین دغدغههای نمایندگان در جلسه روز گذشته بوده است.
از طرف دیگر برخی موافقان تفکیک معتقدند طی ۱۲ سال اخیر که مسکن و راه در یک وزارتخانه تلفیق شدهاند بخش مسکن مغفول مانده است. با این حال مخالفان انتزاع میگویند که در صورت جداسازی این دو حوزه از یکدیگر، یکپارچگی این دو بخش از بین میرود و ممکن است تبعات منفی برای هر دو حوزه داشته باشد. برخی کارشناسان برآورد میکنند که تفکیک حوزه مسکن از راه ۱۰۰۰ میلیارد تومان منابع نیاز دارد.
وزرای سابق و فعلی راه و شهرسازی یعنی عباس آخوندی و محمد اسلامی با طرح انتزاع مخالف بودند. اسلامی چند روز قبل در این خصوص گفته بود: افرادی که به تفکیک دامن میزنند خدمتی به وزارتخانه نخواهند کرد. زیرا هماکنون زیرساختهای حمل و نقل و عمران و شهرسازی با هم آمیخته شدهاند و در راستای وظایف هم نقشآفرینی می کنند. تفکیک وزارتخانهها سبب به تاخیر افتادن تمامی وظایف این بخش ها می شود. همچنین هم اکنون تمامی زیرساختهای شهری با هم همخوانی دارند و بنابراین ۱۰۰ درصد مخالف تکفیک وزارتخانه هستم.
با این حال ظاهرا فضا به نفع موافقان انتزاع پیش میرود. طبق طرحی که بهارستاننشینان ارایه کردهاند وزارت راه و شهرسازی به دو بخش «وزارت حمل و نقل» و «وزارت ساختمان، شهرسازی و آمایش سرزمین» تقسیم میشود.
ایسنا
برچسب ها:
تفکیک وزارت راه و شهرسازیتازهترین اخبار ساختمان
مسدودسازی محدود حساب بانکی فعالان اقتصادی
تامین زمین احداث حدود 45هزار واحد مسکن محرومان
سند راهبردی نظام مهندسی تا دو ماه آینده نهایی می شود
بقای نظام مهندسی در گرو پایداری صنعت ساختمان است
آغاز ثبت نام طرح آشیان در قم و سیستان و بلوچستان
نقش سیستمهای تهویه مطبوع تهویه آماج در طراحی سازههای صنعتی و مدرن
5 نکته مهم که قبل از خرید قالب بتن باید بدانید
تفاهمنامه همکاری آزمایشگاه فنی خاک و سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور
پرداخت 160 همت وام ودیعه طی پنج سال اخیر
ایزوگام یا عایق نانو؛ کدامیک گزینه بهتری است؟
ناکارآمدی سیاست های حمایتی در بازار اجاره مسکن
اهمیت شهرهای کوچک و میانی در برنامه بازآفرینی
برگزاری مسابقه بینالمللی معماری میناب
نقش کلیدی دانش بنیان ها در آینده صنعت ساختمان
قیمت آپارتمان های 30 متری در مناطق مختلف تهران
پربازدیدترین اخبار
5 نکته مهم که قبل از خرید قالب بتن باید بدانید
نقش سیستمهای تهویه مطبوع تهویه آماج در طراحی سازههای صنعتی و مدرن
آغاز ثبت نام طرح آشیان در قم و سیستان و بلوچستان
بقای نظام مهندسی در گرو پایداری صنعت ساختمان است
تامین زمین احداث حدود 45هزار واحد مسکن محرومان
مسدودسازی محدود حساب بانکی فعالان اقتصادی
سند راهبردی نظام مهندسی تا دو ماه آینده نهایی می شود
قیمت آپارتمان های 30 متری در مناطق مختلف تهران
نقش کلیدی دانش بنیان ها در آینده صنعت ساختمان
برگزاری مسابقه بینالمللی معماری میناب
اهمیت شهرهای کوچک و میانی در برنامه بازآفرینی
ناکارآمدی سیاست های حمایتی در بازار اجاره مسکن
ایزوگام یا عایق نانو؛ کدامیک گزینه بهتری است؟
پرداخت 160 همت وام ودیعه طی پنج سال اخیر
تفاهمنامه همکاری آزمایشگاه فنی خاک و سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور

