چالش های منطقه 22 ادامه دار خواهد بود
یک عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به لزوم اتخاذ رویکرد TOD در برنامه ریزی شهری گفت: رشد افقی شهر تهران در سمت غرب هزینه های سنگینی از جمله در حوزه انتقال زیرساخت ها و توسعه حمل و نقل عمومی به مدیریت شهری تحمیل کرده است.
به گزارش اخبار ساختمان، شهربانو امانی در جلسه شورای اسلامی شهر تهران در تذکری گفت: یکی از چالش های مهم منطقه ۲۲ حمل و نقل عمومی است، بر اساس ارزیابی انجام شده در منطقه 22 شهروندان برای تامین حداقل نیازهای خود باید از خودرو استفاده کنند در حالی که رویکرد شورای پنجم توسعه شهری مبتنی بر حمل و نقل عمومی بوده است.
وی افزود: منطقه 22 به دلیل عدم اختلاف کاربری یکی از بزرگترین تولیدکنندگان سفر در ساعات اوج صبح و بعدازظهر است و این موضوع به همراه ضعف شبکه حمل و نقل عمومی در منطقه بیشترین فشار به شبکه ارتباطی را در ساعات اوج تحمیل می کند.
وی ادامه داد: توزیع نامتوازن و پر تعداد مال های بزرگ در منطقه 22 نه تنها مشکلی از ساکنین منطقه حل نمی کند، بلکه به شدت خودرو محوری را در منطقه تشدید کرده است. منطقه 22 می توانست نمونه شهرسازی مدرن و انسان محور باشد که متاسفانه به خاطر بساز و بیاندازها و سواستفاده ها با مشکلات جدی مواجه شد.
این عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: درحالی که ارتباط بین حمل و نقل و کاربری زمین پایدارترین برنامه ریزی شهری است هیچ ارتباط بین کاربری زمین و حمل و نقل در منطقه 22 وجود ندارد و در بازنگری طرح تفصیلی منطقه نیز با وجود تذکرات مکرر، نتیجه ملموسی حاصل نشد.
امانی با تاکید بر مصوبات متعدد شورای عالی شهرسازی و معماری برای اتخاذ رویکرد TOD در برنامه ریزی شهری، ادامه داد: متاسفانه شاهد رشد افقی شهر تهران در سمت غرب هستیم این نوع از توسعه هزینه های سنگینی در حوزه انتقال زیرساخت ها و توسعه حمل و نقل عمومی به مدیریت شهری تحمیل می کند.
ایسنا
وی افزود: منطقه 22 به دلیل عدم اختلاف کاربری یکی از بزرگترین تولیدکنندگان سفر در ساعات اوج صبح و بعدازظهر است و این موضوع به همراه ضعف شبکه حمل و نقل عمومی در منطقه بیشترین فشار به شبکه ارتباطی را در ساعات اوج تحمیل می کند.
وی ادامه داد: توزیع نامتوازن و پر تعداد مال های بزرگ در منطقه 22 نه تنها مشکلی از ساکنین منطقه حل نمی کند، بلکه به شدت خودرو محوری را در منطقه تشدید کرده است. منطقه 22 می توانست نمونه شهرسازی مدرن و انسان محور باشد که متاسفانه به خاطر بساز و بیاندازها و سواستفاده ها با مشکلات جدی مواجه شد.
این عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: درحالی که ارتباط بین حمل و نقل و کاربری زمین پایدارترین برنامه ریزی شهری است هیچ ارتباط بین کاربری زمین و حمل و نقل در منطقه 22 وجود ندارد و در بازنگری طرح تفصیلی منطقه نیز با وجود تذکرات مکرر، نتیجه ملموسی حاصل نشد.
امانی با تاکید بر مصوبات متعدد شورای عالی شهرسازی و معماری برای اتخاذ رویکرد TOD در برنامه ریزی شهری، ادامه داد: متاسفانه شاهد رشد افقی شهر تهران در سمت غرب هستیم این نوع از توسعه هزینه های سنگینی در حوزه انتقال زیرساخت ها و توسعه حمل و نقل عمومی به مدیریت شهری تحمیل می کند.
ایسنا
تازهترین اخبار ساختمان
تاریخچه تولید و کاربرد انواع عایق الاستومری
تغییرات قیمت مسکن در منطقه 10 تهران
زمان برگزاری آزمون های نظام مهندسی ساختمان استان تهران مشخص شد
تصویب 1447 پروژه اقدام مشترک بازآفرینی شهری
آخرین وضعیت واحدهای مسکن مهر در پرند
رفع 186 مورد تعرض به اراضی دولتی در شهریورماه
اجاره دادن خانه به اتباع غیرمجاز جریمه خواهد داشت
قانون الزام به ثبت معاملات به نفع مردم است
امتیاز فولاد حمایتی به کدام خانه اولی ها می رسد؟
سهم بالای هزینه مسکن از سفره خانوار
مزایده فروش املاک مازاد بانک شهر
حق مسکن کارگران پاسخگوی اجاره بها نیست
انتقال پایتخت می تواند قیمت مسکن را کنترل کند؟
آغاز توزیع 90 هزار تن فولاد در هشت استان
عددسازی در طرح مسکن ملی؛ تمام!
پربازدیدترین اخبار
آغاز توزیع 90 هزار تن فولاد در هشت استان
انتقال پایتخت می تواند قیمت مسکن را کنترل کند؟
مزایده فروش املاک مازاد بانک شهر
حق مسکن کارگران پاسخگوی اجاره بها نیست
اولویت اول دولت چهاردم در حوزه مسکن باید تکمیل مسکن ملی باشد
سهم بالای هزینه مسکن از سفره خانوار
امتیاز فولاد حمایتی به کدام خانه اولی ها می رسد؟
قانون الزام به ثبت معاملات به نفع مردم است
اجاره دادن خانه به اتباع غیرمجاز جریمه خواهد داشت
رفع 186 مورد تعرض به اراضی دولتی در شهریورماه
رعایت قانون 20 درصدی پرداخت تسهیلات مسکن الزامی است
آخرین وضعیت واحدهای مسکن مهر در پرند
تصویب 1447 پروژه اقدام مشترک بازآفرینی شهری
زمان برگزاری آزمون های نظام مهندسی ساختمان استان تهران مشخص شد
تغییرات قیمت مسکن در منطقه 10 تهران