117 هزار مورد آزمایش در پروژه ملی راه آهن همدان- سنندج به ثبت رسید
۱۲:۱۰ | ۱۴۰۲/۰۸/۰۹
به گزارش اخبار ساختمان به نقل از شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، امید احمدی مدیر آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان کردستان گفت: مسیر ریلی همدان- سنندج نزدیک به ۱۵۱ کیلومتر طول دارد که از ایستگاه راه آهن همدان آغاز می شود و پس از عبور از حوالی شهرهای بهار، لالجین، صالح‌آباد و قروه در گردنه صلوات آباد به ایستگاه سنندج می رسد که ۸۷ کیلومتر از این کلان پروژه در استان کردستان قرار دارد.
احمدی تصریح کرد: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان کردستان با انجام بیش از ۱۱۲ هزار و ۲۸۳ مورد آزمایش عملیات خاکی، ۹۸۵ مورد آزمایش عملیات بتنی، ۱۶ جلد گزارش مطالعات ژئوتکنیک و یک هزار و ۶۳۶ مورد آزمایش مرتبط، ۱۷ جلد طرح اختلاط بتن و آسفالت دارای ۱۷۰ آزمایش مرتبط، ۱۵۲ مورد آزمایش مکانیک خاک و سنگ، ۶۹۰ مورد آزمایش میلگرد، ۲۰ گزارش مطالعات CBR ۵۲ اکیپ روز تست های جوش و غیر مخرب و یک هزار و ۳۰ مورد آمایش میلگرد و سیمان ضمن ثبت رکورد شاخص در یک پروژه ملی گزارش های خود را با دقت، سرعت و منطبق بر استانداردهای ملی و بین‌المللی تحویل کارفرما داده تا سهم بزرگی در آماده سازی این پروژه برای افتتاح و استفاده هموطنان داشته باشد.
وی اضافه کرد: در این پروژه ملی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با انجام آزمایش بر روی بیش از ۵۲ هزار متر مکعب خاکریز، ۲۲۰ هزار متر مکعب خاکبرداری، ۶۰ هزار متر مکعب کانال کشی، ۵۰ هزار متر مکعب جاده دسترسی، ۱۷ هزار و ۹۰۰ متر مکعب اساس، هفت هزار و ۵۰۰ تن آسفالت بیندر، ۶ هزار و ۲۰۰ تن آسفالت توپکا و ۱۵۴ دستگاه پل مطابق با استانداردهای ملی و بین‌المللی انجام داده است.
احمدی گفت: راه آهن همدان- سنندج در طول مسیر خود در استان کردستان دارای ۶ ایستگاه شامل سه ایستگاه در شهرهای سنندج، دهگلان و قروه بوده و همچنین و سه ایستگاه ترافیکی در شهرهای دوسر، آونگان و آق قلعه است.
وی با اشاره به نقش آفرینی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان کردستان در این پروژه اضافه کرد: طول خط آهن تهران_ همدان - سنندج ۴۲۰ کیلومتر است که مسیر تهران تا همدان به طول ۲۷۰ کیلومتر به بهره برداری رسیده است و از ۱۵۱ کیلومتر طول خط ریلی همدان- سنندج نیز ۶۴ کیلومتر از آن در حوزه استان همدان واقع شده و از شهرهای بهار و لالجین عبور کرده و سپس وارد استان کردستان می شود.
مدیر آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان کردستان گفت: از جمله مزایای بهره برداری از این خط ریلی می توان به کاهش تصادفات جاده ای، تسهیل سفر، توسعه صنعت گردشگری، کاهش آلودگی های زیست محیطی، اشتغالزایی و کاهش مصرف سوخت اشاره کرد.
احمدی افزود: این شرکت با ارتقاء کیفی، کاهش هزینه ها و افزایش طول عمر مفید پروژه های عمرانی کشور نقش به سزایی در تحقق اهداف دولت سیزدهم و وزارت راه و شهرسازی در افزایش کیفیت پروژه های عمرانی در کشور ایفا می کند.
