![اخبار ساختمان](/images/logo1.png)
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی:
میزان مصرف سیمان در کشور دو برابر میزان تولیدات است
![میزان مصرف سیمان در کشور دو برابر میزان تولیدات است میزان مصرف سیمان در کشور دو برابر میزان تولیدات است](/news_images/image_news_3774.jpg)
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: میزان تولید سیمان در کشور ۵۰ تا ۵۵ هزار تن است در حالی که مصرف آن به ۱۰۰ هزار تن رسیده است.
به گزارش اخبار ساختمان، محمد شکرچی زاده در نشست خبری چهارمین نمایشگاه حمل ونقل، لجستیک و صنایع وابسته در مصلای تهران برگزار شد، با بیان اینکه متأسفانه وجود قیرهای تلقبی در بازار واقعیت دارد، گفت: به دلیل آنکه افزایشی در قیمت قیر رخ داد به دلیل کاهش کیفیت و کاهش هزینههای تمام شده استانداردهای این بخش تغییر کرد و ما شاهد افزایش قیرهای تقلبی در بازار شدیم.
او توضیح داد: دستورالعملها و آزمایشهایی که برای این بخش انجام شده در حال برطرف کردن این مشکل است و ما تا حدودی توانستهایم این معضل را کنترل کنیم به طوری که با شرکتهای دانشبنیان فرایندهایی را طراحی کردیم تا از تولید قیرهای غیر استاندارد جلوگیری کرد.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تصریح کرد: یکی از دغدغههای ما در این بخش جلوگیری از افزایش قیرهای استاندارد در بازار است.
شکرچی زاده با اشاره به اینکه استفاد هاز بتن در روسازیها در گذشته به دلیل آنکه قیمت قیر بالا بود، کمتر وجود داشت، گفت: هماکنون به دلیل افزایش قیمت قیر فضا برای استفاده از بتن و سیمان افزایش یافته است و در سالهای گذشته هم در بسیاری از پروژههای آزادراهی و بزرگراهی از بتن استفاده شده است.
او با اشاره به اینکه مصرف سیمان ما در کشور 100 هزار تن است، گفت: میزان تولید سیمان در کشور بین ۵۰ تا ۵۵ هزار تن است و ما شاهد مصرف دو برابری تولیدات سیمان در کشور هستیم.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تصریح کرد: از طریق پیگیریهای وزارت راه و شهرسازی در بخش فرودگاه مهرآباد، امام خمینی، آزادراهها به ویژه آزادراه شیراز استفاده از رویههای بتنی توسط پیمانکاران افزایش یافته است.
او توضیح داد: یکی از مهمترین مزیتهای استفاده از سیمان بالا بردن عمر پروژههای بتنی به ۴۰ تا ۵۰ سال است.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی همچنین درباره همکاری با آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: طی دو سال اخیر پروژه PMS (مدیریت روسازی راهها) با همکاری آزمایشگاه مکانیک خاک انجام شد و بر اساس آن، روسازی ۵۵هزار کیلومتر از شریانهای اصلی کشور مورد بررسی قرار گرفت.
او ادامه داد: نتیجه این فعالیت، تعیین روش نوسازی و بهسازی روکش راهها، تعیین اولویت برای راههای مورد نیاز به بهسازی و همچنین کاهش هزینههای بهسازی راهها خواهد بود.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره قیر تقلبی نیز گفت: بخشی از محموله تانکرهای حمل قیر توسط افراد سودجو تخلیه میشد و به جای آن، با مواد غیراستاندارد پر میشد که با نصب دستگاههای خاص بر روی این تانکرها، تا حدود زیادی از استفاده از قیر تقلبی در راهداری جلوگیری کردهایم.
باشگاه خبرنگاران
او توضیح داد: دستورالعملها و آزمایشهایی که برای این بخش انجام شده در حال برطرف کردن این مشکل است و ما تا حدودی توانستهایم این معضل را کنترل کنیم به طوری که با شرکتهای دانشبنیان فرایندهایی را طراحی کردیم تا از تولید قیرهای غیر استاندارد جلوگیری کرد.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تصریح کرد: یکی از دغدغههای ما در این بخش جلوگیری از افزایش قیرهای استاندارد در بازار است.
شکرچی زاده با اشاره به اینکه استفاد هاز بتن در روسازیها در گذشته به دلیل آنکه قیمت قیر بالا بود، کمتر وجود داشت، گفت: هماکنون به دلیل افزایش قیمت قیر فضا برای استفاده از بتن و سیمان افزایش یافته است و در سالهای گذشته هم در بسیاری از پروژههای آزادراهی و بزرگراهی از بتن استفاده شده است.
او با اشاره به اینکه مصرف سیمان ما در کشور 100 هزار تن است، گفت: میزان تولید سیمان در کشور بین ۵۰ تا ۵۵ هزار تن است و ما شاهد مصرف دو برابری تولیدات سیمان در کشور هستیم.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تصریح کرد: از طریق پیگیریهای وزارت راه و شهرسازی در بخش فرودگاه مهرآباد، امام خمینی، آزادراهها به ویژه آزادراه شیراز استفاده از رویههای بتنی توسط پیمانکاران افزایش یافته است.
او توضیح داد: یکی از مهمترین مزیتهای استفاده از سیمان بالا بردن عمر پروژههای بتنی به ۴۰ تا ۵۰ سال است.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی همچنین درباره همکاری با آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت: طی دو سال اخیر پروژه PMS (مدیریت روسازی راهها) با همکاری آزمایشگاه مکانیک خاک انجام شد و بر اساس آن، روسازی ۵۵هزار کیلومتر از شریانهای اصلی کشور مورد بررسی قرار گرفت.
او ادامه داد: نتیجه این فعالیت، تعیین روش نوسازی و بهسازی روکش راهها، تعیین اولویت برای راههای مورد نیاز به بهسازی و همچنین کاهش هزینههای بهسازی راهها خواهد بود.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره قیر تقلبی نیز گفت: بخشی از محموله تانکرهای حمل قیر توسط افراد سودجو تخلیه میشد و به جای آن، با مواد غیراستاندارد پر میشد که با نصب دستگاههای خاص بر روی این تانکرها، تا حدود زیادی از استفاده از قیر تقلبی در راهداری جلوگیری کردهایم.
باشگاه خبرنگاران
تازهترین اخبار ساختمان
کالا کیوسک بهترین گزینه برای خرید لوله خرطومی pvc
روند مناسب پرداخت تسهیلات مسکن روستایی
مبلغ اجاره در محله خاک سفید چقدر است؟
اعلام آخرین مهلت اظهارنامه مالیاتی املاک اجاری
سیستم سازهای بیمارستان زابل به روز رسانی شد
ثبت بیش از 570 هزار قرارداد اجاره در خودنویس
50 هکتار رفع تصرف اراضی ملی در استان تهران
بیش از 180 هزار مسکن ملی در حال ساخت است
تامین بیش از 842 هزار قطعه زمین در روستاها
تهدید بخش مسکن با بازگشت وزرای مسکن نساز
قیمتگذاری دستوری کمر صنعت کشور را شکانده است
بیش از 498 هزار متقاضی، وام ودیعه دریافت کردند
435 هکتار زمین دولتی رفع تعرض شد
افزایش تمایل مالکان به دریافت اجاره بها
علت خروج تورنتو از لیست شهرهای برتر جهان چیست؟
پربازدیدترین اخبار
سیستم سازهای بیمارستان زابل به روز رسانی شد
اعلام آخرین مهلت اظهارنامه مالیاتی املاک اجاری
مبلغ اجاره در محله خاک سفید چقدر است؟
روند مناسب پرداخت تسهیلات مسکن روستایی
کالا کیوسک بهترین گزینه برای خرید لوله خرطومی pvc
بررسی جزئیات شرایط، مدارک، مبلغ و اقساط تسهیلات ودیعه مسکن
حل مشکل اجاره نشین ها با عرضه واحدهای خالی
علت خروج تورنتو از لیست شهرهای برتر جهان چیست؟
افزایش تمایل مالکان به دریافت اجاره بها
تعیین سقف اجاره بها می تواند تورم 40 درصدی را مهار کند؟
435 هکتار زمین دولتی رفع تعرض شد
بیش از 498 هزار متقاضی، وام ودیعه دریافت کردند
قیمتگذاری دستوری کمر صنعت کشور را شکانده است
تهدید بخش مسکن با بازگشت وزرای مسکن نساز
تامین بیش از 842 هزار قطعه زمین در روستاها