
یک نماینده مجلس مطرح کرد:
تفکیک راه از شهرسازی یک ضرورت است

نماینده مردم شهرستانهای شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی تبدیل وزارت راه وشهرسازی را به 2 وزارتخانهی مجزای راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را یک ضرورت دانست.
به گزارش اخبار ساختمان، علیرضا پاکفطرت در جلسه کمیسیون عمران مجلس که با حضور معاونین حوزه حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، بیان کرد: از آنجا که حوزه حمل و نقل، حوزه بسیار گستردهای است، ضرووت داشت که وزارت راه و ترابری که در دنیا به عنوان یک وزارت لجستیک شناخته میشود، با حوزه مسکن و شهرسازی ادغام نمیشد.
علیرضا پاکفطرت ادامه داد: معتقدم با ادغام 2 وزارتخانه و ایجاد وزارت راه و شهرسازی، هم حوزه مسکن و شهرسازی و هم حوزه راه و ترابری و لجستیک دچار ضعف و تزلزل شد.
او با بیان اینکه در شهرها و روستاها در این دو حوزه اتفاق خاصی رخ نداده است، گفت: در حالیکه حوزه مسکن در همین چند سال گذشته در دنیا به سمت صنعتیسازی حرکت کرده و از تکنولوژیهای پیشرفته در امر مسکن استفاده شده است، متاسفانه در ایران از آن غافل بودهایم.
علیرضا پاکفطرت افزود: در حوزه راه و ترابری نیز راههای کشور به خوبی نگهداری نشده و توسعه پیدا نکرده است، در حالی که میتوانستیم در حمل ونقل هوایی، ریلی و دریایی پیشرفتهای بهتری داشته باشیم و از این راه، درآمدهای ارزی خوب و اشتغال پایداری را ایجاد کنیم.
او با تاکید بر لزوم تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به 2 وزارتخانه جدا، گفت: در صورت تفکیک این 2 بخش کلیدی، با توجه به تحریمهایی که با آن روبرو هستیم، میتواند باعث ایجاد توسعه در کشور شود و البته انجام نشدن آن نیز میتواند کشور را به عقب برگرداند، کمااینکه امروزه شاهد عقب رفت این دو حوزه در کشور هستیم.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر گستردگی معاونتهای وزارت راه و شهرسازی و حجم کاری عظیم آنها، یادآورشد: یک نفر به تنهایی نمیتواند پاسخگوی این معاونتها و حجم کاری آنها باشد، لذا با توجه به مساحت کشور، قرارگیری ایران در مسیر راه ابریشم و نیازمندی کشورهای همسایه به تبادل کالاها از مسیر ایران به سایر کشورهای مجاور، این کار بسیار ضروری است و باید وزارت راه و ترابری از حوزه مسکن و شهرسازی جدا شود.
علیرضا پاکفطرت خاطرنشان کرد: با تفکیک این دوحوزه، علاوه بر تمرکزبیشتری بر مسائل راه و ترابری، میتوان با توجه به شرایط جغرافیایی استراتژیکی که در منطقه وجود دارد، توسعه، رونق اقتصادی و اشتغال پایدار در کشور ایجاد کرد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی همچنین آمار بالای تلفات جادهای را از دیگر معایب ادغام این دو وازرتخانه ذکر و اضافه کرد: متاسفانه ایران وضعیت خوبی در بحث حمل و نقل جادهای در بین ۱۹۰ کشور جهان ندارد و این موضوع در شأن جمهوری اسلامی ایران نیست.
ایسنا
علیرضا پاکفطرت ادامه داد: معتقدم با ادغام 2 وزارتخانه و ایجاد وزارت راه و شهرسازی، هم حوزه مسکن و شهرسازی و هم حوزه راه و ترابری و لجستیک دچار ضعف و تزلزل شد.
او با بیان اینکه در شهرها و روستاها در این دو حوزه اتفاق خاصی رخ نداده است، گفت: در حالیکه حوزه مسکن در همین چند سال گذشته در دنیا به سمت صنعتیسازی حرکت کرده و از تکنولوژیهای پیشرفته در امر مسکن استفاده شده است، متاسفانه در ایران از آن غافل بودهایم.
علیرضا پاکفطرت افزود: در حوزه راه و ترابری نیز راههای کشور به خوبی نگهداری نشده و توسعه پیدا نکرده است، در حالی که میتوانستیم در حمل ونقل هوایی، ریلی و دریایی پیشرفتهای بهتری داشته باشیم و از این راه، درآمدهای ارزی خوب و اشتغال پایداری را ایجاد کنیم.
او با تاکید بر لزوم تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به 2 وزارتخانه جدا، گفت: در صورت تفکیک این 2 بخش کلیدی، با توجه به تحریمهایی که با آن روبرو هستیم، میتواند باعث ایجاد توسعه در کشور شود و البته انجام نشدن آن نیز میتواند کشور را به عقب برگرداند، کمااینکه امروزه شاهد عقب رفت این دو حوزه در کشور هستیم.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر گستردگی معاونتهای وزارت راه و شهرسازی و حجم کاری عظیم آنها، یادآورشد: یک نفر به تنهایی نمیتواند پاسخگوی این معاونتها و حجم کاری آنها باشد، لذا با توجه به مساحت کشور، قرارگیری ایران در مسیر راه ابریشم و نیازمندی کشورهای همسایه به تبادل کالاها از مسیر ایران به سایر کشورهای مجاور، این کار بسیار ضروری است و باید وزارت راه و ترابری از حوزه مسکن و شهرسازی جدا شود.
علیرضا پاکفطرت خاطرنشان کرد: با تفکیک این دوحوزه، علاوه بر تمرکزبیشتری بر مسائل راه و ترابری، میتوان با توجه به شرایط جغرافیایی استراتژیکی که در منطقه وجود دارد، توسعه، رونق اقتصادی و اشتغال پایدار در کشور ایجاد کرد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی همچنین آمار بالای تلفات جادهای را از دیگر معایب ادغام این دو وازرتخانه ذکر و اضافه کرد: متاسفانه ایران وضعیت خوبی در بحث حمل و نقل جادهای در بین ۱۹۰ کشور جهان ندارد و این موضوع در شأن جمهوری اسلامی ایران نیست.
ایسنا
برچسب ها:
وزارت راه و شهرسازیتازهترین اخبار ساختمان
412 هزار واحد در صف دریافت تسهیلات بانکی هستند
نعل وارونه غوغاسالاران
پروژه های اقدام ملی پردیس در مسیر تکمیل قرار گرفت
مشارکت بخش خصوصی در 189 پروژه مسکن حمایتی
ورود شهرداری به واحدهای تجاری و اداری آسیب دیده
معاملات مسکن در تیرماه به صفر رسید
اجرای 111 پروژه مشارکتی مسکن با بخش خصوصی
حل بحران بازار مسکن از کدام مسیر امکانپذیر است؟
سهم 10 درصدی مسکن از تسهیلات بانکی
بانک ها چقدر در گرانی مسکن تاثیرگذار هستند؟
ضرورت حفظ ارجاع نظارت توسط نظام مهندسی
عایق کاری صدا به وسیله عایق الاستومری چگونه صورت می گیرد؟
سه چسب ساختمانی ضروری در پروژه های عمرانی؛ پیشنهاد ویژه از هایپرجی مکس
اجاره های نجومی برای خانه های خالی شمال تهران!
افتتاح و بهره برداری 8661 مسکن حمایتی در زنجان
پربازدیدترین اخبار
معاملات مسکن در تیرماه به صفر رسید
ورود شهرداری به واحدهای تجاری و اداری آسیب دیده
صدور پروانه ساخت و ساز در کشور چقدر کاهش یافته است؟
پروژه های اقدام ملی پردیس در مسیر تکمیل قرار گرفت
مشارکت بخش خصوصی در 189 پروژه مسکن حمایتی
نعل وارونه غوغاسالاران
412 هزار واحد در صف دریافت تسهیلات بانکی هستند
سه چسب ساختمانی ضروری در پروژه های عمرانی؛ پیشنهاد ویژه از هایپرجی مکس
عایق کاری صدا به وسیله عایق الاستومری چگونه صورت می گیرد؟
ضرورت حفظ ارجاع نظارت توسط نظام مهندسی
بانک ها چقدر در گرانی مسکن تاثیرگذار هستند؟
نسخه های شفابخش برای ساماندهی بازار ساخت و ساز ایران
سهم 10 درصدی مسکن از تسهیلات بانکی
حل بحران بازار مسکن از کدام مسیر امکانپذیر است؟
اجرای 111 پروژه مشارکتی مسکن با بخش خصوصی