یک نماینده مجلس مطرح کرد:
تفکیک راه از شهرسازی یک ضرورت است
نماینده مردم شهرستانهای شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی تبدیل وزارت راه وشهرسازی را به 2 وزارتخانهی مجزای راه و ترابری و مسکن و شهرسازی را یک ضرورت دانست.
به گزارش اخبار ساختمان، علیرضا پاکفطرت در جلسه کمیسیون عمران مجلس که با حضور معاونین حوزه حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، بیان کرد: از آنجا که حوزه حمل و نقل، حوزه بسیار گستردهای است، ضرووت داشت که وزارت راه و ترابری که در دنیا به عنوان یک وزارت لجستیک شناخته میشود، با حوزه مسکن و شهرسازی ادغام نمیشد.
علیرضا پاکفطرت ادامه داد: معتقدم با ادغام 2 وزارتخانه و ایجاد وزارت راه و شهرسازی، هم حوزه مسکن و شهرسازی و هم حوزه راه و ترابری و لجستیک دچار ضعف و تزلزل شد.
او با بیان اینکه در شهرها و روستاها در این دو حوزه اتفاق خاصی رخ نداده است، گفت: در حالیکه حوزه مسکن در همین چند سال گذشته در دنیا به سمت صنعتیسازی حرکت کرده و از تکنولوژیهای پیشرفته در امر مسکن استفاده شده است، متاسفانه در ایران از آن غافل بودهایم.
علیرضا پاکفطرت افزود: در حوزه راه و ترابری نیز راههای کشور به خوبی نگهداری نشده و توسعه پیدا نکرده است، در حالی که میتوانستیم در حمل ونقل هوایی، ریلی و دریایی پیشرفتهای بهتری داشته باشیم و از این راه، درآمدهای ارزی خوب و اشتغال پایداری را ایجاد کنیم.
او با تاکید بر لزوم تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به 2 وزارتخانه جدا، گفت: در صورت تفکیک این 2 بخش کلیدی، با توجه به تحریمهایی که با آن روبرو هستیم، میتواند باعث ایجاد توسعه در کشور شود و البته انجام نشدن آن نیز میتواند کشور را به عقب برگرداند، کمااینکه امروزه شاهد عقب رفت این دو حوزه در کشور هستیم.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر گستردگی معاونتهای وزارت راه و شهرسازی و حجم کاری عظیم آنها، یادآورشد: یک نفر به تنهایی نمیتواند پاسخگوی این معاونتها و حجم کاری آنها باشد، لذا با توجه به مساحت کشور، قرارگیری ایران در مسیر راه ابریشم و نیازمندی کشورهای همسایه به تبادل کالاها از مسیر ایران به سایر کشورهای مجاور، این کار بسیار ضروری است و باید وزارت راه و ترابری از حوزه مسکن و شهرسازی جدا شود.
علیرضا پاکفطرت خاطرنشان کرد: با تفکیک این دوحوزه، علاوه بر تمرکزبیشتری بر مسائل راه و ترابری، میتوان با توجه به شرایط جغرافیایی استراتژیکی که در منطقه وجود دارد، توسعه، رونق اقتصادی و اشتغال پایدار در کشور ایجاد کرد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی همچنین آمار بالای تلفات جادهای را از دیگر معایب ادغام این دو وازرتخانه ذکر و اضافه کرد: متاسفانه ایران وضعیت خوبی در بحث حمل و نقل جادهای در بین ۱۹۰ کشور جهان ندارد و این موضوع در شأن جمهوری اسلامی ایران نیست.
ایسنا
علیرضا پاکفطرت ادامه داد: معتقدم با ادغام 2 وزارتخانه و ایجاد وزارت راه و شهرسازی، هم حوزه مسکن و شهرسازی و هم حوزه راه و ترابری و لجستیک دچار ضعف و تزلزل شد.
او با بیان اینکه در شهرها و روستاها در این دو حوزه اتفاق خاصی رخ نداده است، گفت: در حالیکه حوزه مسکن در همین چند سال گذشته در دنیا به سمت صنعتیسازی حرکت کرده و از تکنولوژیهای پیشرفته در امر مسکن استفاده شده است، متاسفانه در ایران از آن غافل بودهایم.
علیرضا پاکفطرت افزود: در حوزه راه و ترابری نیز راههای کشور به خوبی نگهداری نشده و توسعه پیدا نکرده است، در حالی که میتوانستیم در حمل ونقل هوایی، ریلی و دریایی پیشرفتهای بهتری داشته باشیم و از این راه، درآمدهای ارزی خوب و اشتغال پایداری را ایجاد کنیم.
او با تاکید بر لزوم تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به 2 وزارتخانه جدا، گفت: در صورت تفکیک این 2 بخش کلیدی، با توجه به تحریمهایی که با آن روبرو هستیم، میتواند باعث ایجاد توسعه در کشور شود و البته انجام نشدن آن نیز میتواند کشور را به عقب برگرداند، کمااینکه امروزه شاهد عقب رفت این دو حوزه در کشور هستیم.
نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر گستردگی معاونتهای وزارت راه و شهرسازی و حجم کاری عظیم آنها، یادآورشد: یک نفر به تنهایی نمیتواند پاسخگوی این معاونتها و حجم کاری آنها باشد، لذا با توجه به مساحت کشور، قرارگیری ایران در مسیر راه ابریشم و نیازمندی کشورهای همسایه به تبادل کالاها از مسیر ایران به سایر کشورهای مجاور، این کار بسیار ضروری است و باید وزارت راه و ترابری از حوزه مسکن و شهرسازی جدا شود.
علیرضا پاکفطرت خاطرنشان کرد: با تفکیک این دوحوزه، علاوه بر تمرکزبیشتری بر مسائل راه و ترابری، میتوان با توجه به شرایط جغرافیایی استراتژیکی که در منطقه وجود دارد، توسعه، رونق اقتصادی و اشتغال پایدار در کشور ایجاد کرد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی همچنین آمار بالای تلفات جادهای را از دیگر معایب ادغام این دو وازرتخانه ذکر و اضافه کرد: متاسفانه ایران وضعیت خوبی در بحث حمل و نقل جادهای در بین ۱۹۰ کشور جهان ندارد و این موضوع در شأن جمهوری اسلامی ایران نیست.
ایسنا
برچسب ها:
وزارت راه و شهرسازیتازهترین اخبار ساختمان
تاریخچه تولید و کاربرد انواع عایق الاستومری
تغییرات قیمت مسکن در منطقه 10 تهران
زمان برگزاری آزمون های نظام مهندسی ساختمان استان تهران مشخص شد
تصویب 1447 پروژه اقدام مشترک بازآفرینی شهری
آخرین وضعیت واحدهای مسکن مهر در پرند
رفع 186 مورد تعرض به اراضی دولتی در شهریورماه
اجاره دادن خانه به اتباع غیرمجاز جریمه خواهد داشت
قانون الزام به ثبت معاملات به نفع مردم است
امتیاز فولاد حمایتی به کدام خانه اولی ها می رسد؟
سهم بالای هزینه مسکن از سفره خانوار
مزایده فروش املاک مازاد بانک شهر
حق مسکن کارگران پاسخگوی اجاره بها نیست
انتقال پایتخت می تواند قیمت مسکن را کنترل کند؟
آغاز توزیع 90 هزار تن فولاد در هشت استان
عددسازی در طرح مسکن ملی؛ تمام!
پربازدیدترین اخبار
آغاز توزیع 90 هزار تن فولاد در هشت استان
انتقال پایتخت می تواند قیمت مسکن را کنترل کند؟
مزایده فروش املاک مازاد بانک شهر
حق مسکن کارگران پاسخگوی اجاره بها نیست
اولویت اول دولت چهاردم در حوزه مسکن باید تکمیل مسکن ملی باشد
سهم بالای هزینه مسکن از سفره خانوار
امتیاز فولاد حمایتی به کدام خانه اولی ها می رسد؟
قانون الزام به ثبت معاملات به نفع مردم است
اجاره دادن خانه به اتباع غیرمجاز جریمه خواهد داشت
رفع 186 مورد تعرض به اراضی دولتی در شهریورماه
رعایت قانون 20 درصدی پرداخت تسهیلات مسکن الزامی است
آخرین وضعیت واحدهای مسکن مهر در پرند
تصویب 1447 پروژه اقدام مشترک بازآفرینی شهری
زمان برگزاری آزمون های نظام مهندسی ساختمان استان تهران مشخص شد
تغییرات قیمت مسکن در منطقه 10 تهران